Todo el mundo en esta industria tiene en claro que los jugadores son lo más importante en este negocio y actúan en consecuencia, brindándole toda la atención que necesitan y prestando el mejor servicio posible.

Así se puede ver como este torneo, el John Deere Classic, un evento que hasta hace muy pocos años era una de las paradas del PGA Tour menos atractivas, cambió su imagen. El hecho de que a la semana siguiente de este torneo se jugara el Abierto Británico hacía que el field fuera mediocre y las principales figuras no quisieran venir a jugar a Quad Cities.

Desde el 2008, John Deere puso a disposición de todos aquellos que jugaran el Open, un vuelo charter que sale a las 8 de la noche del aeropuerto, que está a 15 minutos del TPC Deere Run y llega a las 10 de la mañana del día siguiente a Escocia o Inglaterra, según corresponda. El año pasado 25 de los 44 estadounidenses que jugaron en Turnberry participaron de este torneo, mejorando sensiblemente el nivel del field.

Este año también los jugadores podrán contar con este servicio que otorga 3 lugares por jugador, a un costo de 120o dólares, pero con la ventaja de que todo el avión es primera clase. Otras ventajas, al llegar al Reino Unido hay una oficina especial de Aduanas para hacer los trámites migratorios y las valijas y palos van con el jugador en el avión, evitando las constantes pérdidas o demoras en la llegada del equipaje, propio de los vuelos transatlánticos.

Hay varios torneos que ya han adoptado este excelente servicio buscando atraer más y mejores jugadores. El Travelers Championship también puso un charter desde Pebble Beach a Connectticut, luego del US Open, y el Greenbrier Classic, uno de los nuevos torneos de esta temporada, también tendrá su propio avión que traerá a los jugadores que vengan del Canadian Open.

Hoy fue el turno del reconocimiento del campo. A las 9 de la mañana, Andrés Romero salió por el tee del 10 y jugó la “vuelta”, y luego de almorzar algo fue a la zona de práctica porque no estaba conforme con sus salidas. Pidió un nuevo drive (salió el Superfast, entró el R9), trabajó en algunos detalles de su swing y salió a conocer los “primeros nueve”. La primera impresión fue muy buena y mañana les daré más detalles de las características de este par 71.

Con las ganas de poder tomar ese charter el próximo domingo, les dejó un video de la zona de práctica del TPC Deere Run.

TPC John Deere.wmv